परम्परागतकार सीट कभरकम्पोजिट सामग्री तीन तहहरू मिलेर बनेको छ: क्ल्याडिङ एक बुनेको वा बुनेको कपडा हो, जसमध्ये पलिएस्टर मुख्य फाइबर सामग्री हो, लगभग 90% को लागी लेखांकन; बीचको तह 28 मिमी बाक्लो PU फोम तह हो, तल्लो तह यसलाई पलिएस्टर फाइबर वा पोलियुरेथेन जालले ढाकिएको हुन्छ, र पोलीयुरेथेन दुई तहहरू बन्धन गर्न प्रयोग गरिने टाँस्ने पदार्थ हो।
PU फोम कम्पोजिट सामग्रीबाट बनेको कुर्सी कभरमा बलियो रिकभरी क्षमता र उन्नत उत्पादन प्रक्रियाको फाइदाहरू छन्।
यद्यपि, प्रयोगको वर्षहरूमा, धेरै ठूला बेफाइदाहरू पनि पर्दाफास भएका छन्: ज्वाला ग्लु र प्रविधिको प्रयोगको कारण, उत्पादन प्रक्रियामा उत्पादित दहन उत्पादनहरू प्रदूषणको कारण हावामा छोडिन्छन्, र यी पदार्थहरू पनि छरिएका हुन्छन्। नयाँ उत्पादित कारहरूमा र खराब गन्ध उत्सर्जन।
यसको अतिरिक्त, यो को breathability
कार सीट कभरसवारी आरामलाई पनि असर गर्छ।
को अर्को बेफाइदा
मोटर वाहन सीट कभरकम्पोजिट सामग्री हो कि यसलाई पुन: प्रयोग गर्न सकिँदैन।
माथिको आधारमा, युरोपेली संघले चार वर्षको अनुसन्धान परियोजनालाई अनुमोदन गरेको छ जसको उद्देश्य रिसाइकल गर्न मिल्ने गैर बुनेका कपडाहरूको अनुसन्धान र विकास गर्ने उद्देश्यले उपयुक्त छ।मोटर वाहन भित्री लाइनर.
प्रयोग विशेषताहरू, निर्माण विधिहरू र अर्थशास्त्रको परिप्रेक्ष्यमा, यसको समग्र सामग्री
कार सीट कभरनिम्न आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ:
* सतह सामग्री कुशन सामग्री जस्तै हो;
* पूर्ण रूपमा पुनर्नवीनीकरण गर्न सकिन्छ;
* पुनर्नवीनीकरण फाइबर प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ;
* आवश्यकताहरू र सञ्चालन विशेषताहरू ग्यारेन्टी छन्;
* को तापमान अवस्था सुधार गर्नुहोस्
सिट कभर;
* धुंध र खराब गन्ध कम गर्नुहोस्;
* वातावरण प्रदूषित नगर्ने गोंद र प्रविधि अपनाउने;
* कम उत्पादन लागत